Teslanın pil günü (baterry day) etkinliği, pandemiden dolayı ertelenmiş olsa da 22 eylülde gerçekleştirildi. Sonrasında ise alışkın olduğumuz türden bir ses getirmedi. Malum Elon Musk’ın tanıtımlardan sonra uçan hisse senetleri her daim konuşulmuştur. Yeniliklerin uzun vadede gerçekleşecek olması beklenen etkiyi yaratmamış olabilir.
Gerçekleşen etkinlikte Elon Musk geliştirdikleri yeni pil hücresinden araç entegrasyonuna kadar birçok yenilikten bahsetti.
Yeniliklerin Pil Üzerindeki Etkisi
Elektrikli araçlardaki en büyük problem pil ve buna bağlı gelişen problemler:
- Dolum süresinin uzunluğu
- Şarj-deşarj sırasında pilde meydana gelen iç dirençler sonunda ömründe ki azalma
- Batarya değişim maliyeti
- Dünyanın enerji ihtiyacını karşılayacak enerji üretimi
Elon Musk etkinlikte tüm bunlara etki edecek değişimlerinden bahsetti.
Yeni Hücre Boyutu
Günümüzde kullanılan pilin yapısı anot, katot, seperatör ve akım toplayıcıdan oluşmaktadır. Akım, akım toplayıcı üzerinden hareket etmektedir. Akım toplayıcı uzunluğu arttıkça akımın gideceği yol da artmaktadır. Bu da;
- Artan iç direnç sonucu sıcaklığın artmasına
- Şarj suresinin artmasına
- Isınmadan kaynaklı termal yönetim zorluğu ve sonunda batarya ömründe azalmaya neden olmaktadır.
Teslanın yeni çıkartacağı 4680 pillerinde ise içindeki akım toplayıcı sayısı arttırılmıştır. Bu sayede iç direnç ve buna bağlı olarak sıcaklık da azalmış olacaktır.
Katot Malzeme Kullanımı
Arabanın menziline göre katot malzemesinde değişkenliğe gidilmiştir.
Li – Fe – P; kısa ve orta menzilli, enerji yoğunluğunun az olduğu, termal yönetime ihtiyaç duymayan araçlarda kullanılacak.
Yüksek Ni; tır ve roadster için kullanılacak. Kobaltin çıkarılmasında çocuk işçi çalıştırılması ve çevre kirliliğini arttırması sorun teşkil etmektedir.
Pilin Üretim Süreci Değişiklikleri Ve Artıları
Katot malzemelerinin homojen karışması için sıvı solvent kullanılmaktadır. Kurutma işlemi için Fremont fabrikasında devasa bir kurması makinesi bulunmaktadır. Kurtulan sıvı çıkartılırken ise yüzeyde iz oluşmaktadır. Tesla’nın Maxwell teknoloji şirketini satın almasının sebebi de bu yüzdendir. Kuru elektrot teknolojisi.
Kuru olarak dökülen katot malzemelerini film şeridi halinde çıkartan bir işlemdir. Bu teknoloji ile
- Alandan tasarruf sağlanacaktır
- Kurutmak için gereken enerjiden tasarruf sağlanacaktır
- Malzemede iz kalmayacaktır.
Yeni Pillerin Entegrasyonu
Yeni pillerle beraber araca monte edilme şeklinin de değiştirileceği söylenmiştir. Daha önceki modellerde pil paketi araca daha sonradan monte edilmekteydi. Yekpare şasi için Fremont’ta ki fabrikaya en büyük pres makinesi kuruldu. Tüm şasi yekpare olarak basılacak ve pil paketi üzerine yerleştirilecek. Piller daha önceki gibi pil plaketinin içinde olmayacağı için;
- Daha çok alan daha çok pilin eklenmesi ve menzil artışı
- Bütünleşik şasi ile beraber entegre edilen pil sayesinde kullanılan parça sayısında azalma.
- Azalan parça sayısı araç ağırlığındaki azalmayı sağlayacaktır. Enerjinin bu alanda daha az kullanılması demektir.
Tüm bu değişiklikler ile Tesla, bir an önce elektrifikasyona geçişi hızlandırmak istemektedir. Gelecekte ise sadece tedarik edilen enerjinin yetmeyeceğini düşündüğünden kendi pil üretime başlamaktadır. 25.000 bandında satışa sunmayı hedeflendiği araçlarla herkesin alım gücüne hitap etmektedir. Diğer firmaların da işi hızlandırmasını sağlamaktadır.
Kaynakça
- www.insedeevs.com.tr
- www.tehad.org
- www.inceleme.co
- www.medium.com
- www.fr24news.com
