Araç yakıt tüketim fabrika verileri nasıl hesaplanıyor? Hiç merak ettiniz mi? Elbette yeni model tüm araçlarda yakıt tüketim değerlerini L/h veya L/ 100 Km cinsinden ortalama ve anlık değer olarak görmek mümkündür. Hatta yeni araçlarda sürüş asistanları gibi yardımcı uygulamalar sayesinde bu tüketimi düşürme ve optimize etme şansınız var. Buna rağmen bir aracı almadan önce yakıt tüketim değerini öğrenmek istersiniz. Fabrika yakıt tüketim değerleri ve gerçek yakıt tüketim değerleri arasında bir hayli fark vardır. Şimdi gelin bu farkın neden kaynaklandığını ve testlerin nasıl yapıldığına göz atalım.
NEDC ve WLPT Yakıt Tüketim Testleri
Günümüze kadar fabrika verisi yakıt tüketim değerlerini hesaplamak için bir standart mevcuttu. Dünya çapında NEDC adı verilen ortak bir test kullanılıyordu. Lakin 2017 ayının sonlarından itibaren bunun yerine WLTP yöntemi geliştirildi. Bu test modern günlük sürüş stilini daha çok temsil ediyor. WLTP yöntemine geçilirken daha iyi bir uyum sağlamak için dünyanın farklı kısımların farklı sürüş verileri ve istatistikler toplandı. Bu sayede daha iyi ve sağlıklı test parametreleri inşa edildi. Bu tarz testlerde karşılaştırılabilir olması çok önemlidir. Bu yüzden ölçümler standartlara uygun bir dinamometrede gerçekleşiyor. Bu şekilde ortalama bir yakıt tüketim değeri elde edilir. Bu test tüm araç modellerine ayrı ayrı olarak uygulanmaktadır. Aradan her ne kadar yıllar geçse de katalog verilerine bakıldığı tüketim değerlerinde büyük bir azalma yoktur. Gelişen teknolojiye rağmen böyle olmasının sebebi WLPT yönteminin daha gerçekçi ve yüksek yakıt tüketim sonuçları vermesidir.
NEDC ve WLPT Farkları Neler?
Yapılan yeni WLPT test sisteminde birçok yenilikler bulunmaktadır. Bunlar aşağıdaki tabloda görünmektedir.
Yeni test sisteminde, ivmelenmeler daha agresif bir şekilde gerçekleşiyor. Ayrıca maksimum hızın artmış olması testin sonuçlarının gerçekliğini de bir hayli etkiliyor. Dur kalk denilen şehir içi sürüş dinamiği daha çok gelişti ve ortalama hız değeri arttı. Bekleme süreleri uzadı. En önemli kriterlerden birisi olan araçların test süresi uzadı ve bu da daha gerçekçi bir test verisi elde etmek manasını taşıyor. Farklı araçların farklı donanımlarına göre özelleştirmeler testlere dahil edilmeye başlandı. Böylelikle yapılan testlerde ve yeni yakıt tüketim katalog verilerine daha yakın sonuçlara ulaşılıyor. Her geçen gün daha gerçekçi günlük tüketime benzer fabrika verilerine ulaşmak mümkün oluyor.
Sonuç olarak; araçların katalog verileri ve gerçek yakıt tüketimi arasındaki farklar bu testlerden kaynaklı meydana geliyor.
Kaynakça
https://www.arabam.com/
https://binekarac.vw.com.tr/tr.html
https://www.audi.com.tr
https://www.dsautomobiles.com.tr
