Samur Nedir
Türk Kara Savunma Sanayi’nin sözleşmeye bağlanmış ilk özgün tasarım ve geliştirme projesi olan Samur, FNSS mühendisleri tarafından Türk Silahlı Kuvvetlerinin muharebe sahasındaki sulu açıklıklarda emniyetle geçişini sağlayacak bir seyyar yüzücü köprüdür.
Dünya Tarihi ve Günümüz
Dünya tarihinde doğal su engelleri karşısında insanoğlu birçok çözüm yolu denemiştir. Örneğin ilk yüzen köprü M.Ö 11. yy da Çin’de inşa edildi. Bu köprüyle tekneler yan yana dizildi ve üzerlerine ahşap plakalar yerleştirildi. Tekneler ön ve arka taraflarından suya demirlenerek ordunun kolaylıkla karşıya geçişi sağlanırdı. Romalılarda kütüklerden oyarak yaptıkları sandalları halatlarla birbirlerine bağlayarak su üzerine oldukça güçlü ve dayanıklı yüzen köprüler inşa etmişlerdir. Bu ve benzeri birçok girişim bu günün teknolojisi Samur’un altyapısının oluşturulmasında büyük öneme sahiptir.
Günümüzde Türk Silahlı Kuvvetlerinin en modern seyyar yüzücü köprüsü olan Samur, hem karada hem suda ilerleyebiliyor olmasının yanında şoför, su operatörü ve köprü inşa görevlisi olmak üzere 3 kişiyle idame edilebiliyor olmasıda personel ihtiyacını minimuma indirdi. Gerektiğinde gece gündüz fark etmeksizin istenildiği her şartta operasyon yapabilme ve engel gibi gözüken nehir, ırmak gibi unsurları bertaraf etme nitelikleriyse onu cazip kılan bir başka özellikti.
Hareket Kabiliyeti
Azami Yol Hızı: 50 km/s
Suda Yüzme Hızı: 10 km/s (2 Adet Pompa Jeti İle)
Azami Yol Menzili: 600+ km
Azami Meyil Tırmanma: %60
Azami Yan Meyil: %30
Dik Engel Aşma: 0.50m
Hendek Aşma: 2m
Dönüş Yarıçapı: 12m
Benzer Sistemlerden Farkı
Samur üzerinde ki köprüler; tanklar, zırhlı askeri kara araçları, ağır kamyonlar gibi yüksek tonajdaki yükleri taşıyabilecek dayanıklılığa sahiptir. Bu özelliğiyle birlikte kendi kendini taşıyabiliyor ve yüzdürüyor olması, ayarlanabilir süspansiyon, kendi boyu kadar bir yarıçaptan dönüşü sağlayan özel dönüş sistemi, özel hidrolik kontroller ve yük dağıtma kabiliyetleri, Samur’u özgün kılan özelliklerdir. 8X8 sürüş yapısı, bir sistemde 4 adet rampa taşıması, standart olarak sunulan acil ve kıyı demirleme sistemi, balistik koruma, arıza tespit kolaylığı sağlayabilen elektronik veri iletişim altyapısı ile de benzer sistemlerinden sıyrılarak farkını ortaya koyar.
Gözü Yaşlı Bir Subay
FNSS Entegre Lojistik Destek Birim Yöneticisi Osman Günhan Bayat yaşananları şöyle anlatıyor:
Prototip üretimi sonrasında kendi iç testlerimizi gerçekleştirirken Savunma Sanayi Müsteşarlığımızın ve Kara Kuvvetleri Komutanlığımızın bizi ziyaret etmek istendiği söylendi. Hazırlıklarımızı yaptık ve heyet bizi ziyaret etti. Çok güzel bir demonstrasyon gerçekleştirdik. Demonstrasyon sonrasında istihkâm okulundan gelen bir subayımızın ekipten 150-200 m uzaklıkta ayrı bir şekilde durduğu ve aracı seyrettiğini fark ettim. Subayımıza doğru ilerlerken ilk başta bir problem mi var, bir şeyi mi yanlış yapıyoruz diye düşünerek endişeye kapıldım. Subayımızın yanına gittiğimde niye ayrı duruyorsunuz bir problem mi var diye sordum. Komutanımız döndüğünde gözlerinin nemli olduğunu fark ettim. Osman Bey, biz bu aracın hayalini o kadar uzun zamandır kuruyorduk ki şu anda suya girmesi, görevini yapıyor olması beni inanılmaz duygulandırdı. Bizim için gerçekten çok önemli bir proje, bunu gerçekleştirdiğiniz için gerçekten çok teşekkür ediyorum, Türk ordusu için gerçekten büyük bir yetenek dedi.
O ana kadar bu kadar önemli bir iş yaptığımızın farkında değildik aslında. Bir süre orada sessizce durduk ve yaptığımız işin ülkemiz için ne kadar önemli olduğunu anlamış olduk.
Layıkıyla Yerine Getirdik…
Bu diyalog 2 hafta Nail Kurt’un rüyalarına girdi. Kendini bu işi yapmaya odaklamış, Türk mühendislerinin en iyisini başarabileceğine inanan bir yöneticinin söylediği sözlerden biri de şuydu: Bütün bu başlangıç korkularını, zorluklarını bir bir yenerek gerçekten Türk savunma sanayisinde, kara sistemlerinde örnek teşkil eden ve özgün tasarımların da fazlasıyla önünü açan çok önemli bir projeydi, layıkıyla yerine getirdik.
Kaynakça
- https://www.aa.com.tr/tr
- https://www.fnss.com.tr/
