Close Menu
Çeyrek Mühendis
  • Anasayfa
  • Gündem
  • Teknoloji
  • Savunma Sanayii
  • Kategoriler
    • Teknik Kütüphane
    • Bilim İnsanları
    • Malzeme Teknolojileri
    • Nedir – Nasıl Çalışır?
    • Popüler Bilim
    • Eğitim
    • Doğa ve Çevre
    • Enerji
    • Elektronik
    • Mühendislik Dalları
      • Bilgisayar Mühendisliği
      • Çevre Mühendisliği
      • Makina Mühendisliği
      • Endüstri Mühendisliği
      • Gıda Mühendisliği
      • İnşaat Mühendisliği
    • Girişimcilik
    • Otomasyon
    • Diğer
      • Yazılım
      • Havacılık
      • Tasarım
      • İş Hayatı
      • AR-GE
      • Pratik Bilgiler
      • Bunları Biliyor Muydunuz?
      • Sürekli Gelişim
      • Çeyrek Mühendisliği Rehberi
      • Ekonomi
      • Sağlık
      • Sosyal Bilimler
      • İnovasyon
  • Mühendisin Yemini
  • Kurumsal
    • Biz Kimiz?
    • Ekibimiz
    • Bize Ulaşın
En Çok Okunanlar
Son Yazılanlar

Deniz Seviyesinde Ses Hızı Düşer mi? Ses Hızını Etkileyen Faktörler

19 Temmuz 2026

AI Agent Nedir? Yapay Zekanın Cevap Vermekten İş Yapmaya Geçişi

28 Haziran 2026

Yapay Zekâ PLM Mühendislerinin Yerini Alsaydı?

27 Haziran 2026
Facebook X (Twitter) Instagram YouTube LinkedIn
Çeyrek Mühendis
  • Anasayfa
  • Gündem
  • Teknoloji
  • Savunma Sanayii
  • Kategoriler
    • Teknik Kütüphane
    • Bilim İnsanları
    • Malzeme Teknolojileri
    • Nedir – Nasıl Çalışır?
    • Popüler Bilim
    • Eğitim
    • Doğa ve Çevre
    • Enerji
    • Elektronik
    • Mühendislik Dalları
      • Bilgisayar Mühendisliği
      • Çevre Mühendisliği
      • Makina Mühendisliği
      • Endüstri Mühendisliği
      • Gıda Mühendisliği
      • İnşaat Mühendisliği
    • Girişimcilik
    • Otomasyon
    • Diğer
      • Yazılım
      • Havacılık
      • Tasarım
      • İş Hayatı
      • AR-GE
      • Pratik Bilgiler
      • Bunları Biliyor Muydunuz?
      • Sürekli Gelişim
      • Çeyrek Mühendisliği Rehberi
      • Ekonomi
      • Sağlık
      • Sosyal Bilimler
      • İnovasyon
  • Mühendisin Yemini
  • Kurumsal
    • Biz Kimiz?
    • Ekibimiz
    • Bize Ulaşın
Facebook X (Twitter) Instagram LinkedIn
Çeyrek Mühendis
Anasayfa»Mekanik»En Çok Kullanılan Yolcu Uçakları III: Boeing 737

En Çok Kullanılan Yolcu Uçakları III: Boeing 737

  • Ekim 26, 2021
  • Yorum Yok
  • admin
Görüntülenme: 125

Bu serinin son yazısında, Airbus modellerinden farklı olarak bir Boeing 737’ye odaklanılmıştır. Boeing 737 ailesi, üretimi en fazla olan serilerdendir. MAX ailesinin gelmesiyle eski 737’ler isimlerinin sonuna NG adını almış ve son olarak 2019 yılında KLM’ e teslim edilmiştir.

737’lerin Gelişimi

Boeing, 727’nin yerini alması için kısa mesafelerde etkili olması planlanan bir tasarım üzerinde çalışmaya başladı.  Yoğun pazar araştırması sonucunda Boeing, kapasitenin 50-60 yolcu arasında olmasına karar kıldı. İlk siparişi veren Lufthansa ise 100 yolcu kapasitesi istediği için uçakların kapasitesi biraz daha artırılmıştır. Tasarıma 11 Mayıs 1964 tarihinde başlandı. İlk test uçuşunu 9 Nisan 1967’de, ticari uçuşunu ise 10 Şubat 1968’de gerçekleştirmiştir.  Boeing 737 ailesi; 737 Original,  737 Classic, 737 NG (Next Generation) ve 737 MAX ailelelerinden oluşmaktadır.  1967’den beri 737’ler aralıksız olarak üretilmeye devam etmektedir. Bu yazıda her serideki bir uçağın bilgileri verilmiştir.

 737-100 Original Seri

Maksimum 118 kişilik yolcu kapasitesine sahiptir. 28.6 metre uzunluğa, 11.3 metre de yüksekliği bulunmaktadır. Kanat açıklığı 28.6 m,  gövde genişliği 3.76 metredir. Boş ağırlığı 28.120 kg olan bu modelin maksimum kalkış ağırlığı ise 49.190 kilogramdır. Seyir hızı 0.74 Mach olup 2 adet Pratt & Whitney JT8D-7 kullanmaktadır. Motor başına 84.5 kN torka sahiptir.

Original Seride bulunan diğer uçaklar, 737-200 ve 737-200C’dir.

737-400 Classic Seri

Maksimum 168 kişilik yolcu kapasitesi bulunan bu modelin uzunluğu 36.5 metre, kanat açıklığı 28.9 metre ve yüksekliği 11.1 metredir. Gövde genişliği Original seri ile aynıdır. Boş ağırlığı 33.200 kg, maksimum kalkış ağırlığı ise 68.050 kg’dır. Seyir hızı 0.74 Mach olarak ölçülmüştür. 2 adet CFM International 56-3B-2 motor kullanmaktadır. Motor başına 97.9 kN tork üretmektedir.

Classic Serinin diğer uçakları arasında 737-300 ve 737-500 bulunmaktadır.

737-800 NG Seri

189 yolcu kapasiteli 737 ailesinin en çok üretilen bu modeli, 39.5 metre uzunluğa ve  12.5 metre yüksekliğe sahiptir. Kanat açıklığı 35.7 m olarak ölçülmüştür. Boş ağırlığı 41.413 kilogram, maksimum kalkış ağırlığı ise 79.010 kg olarak belirlenmiştir.  Seyir hızı 0.785 Mach olarak ölçülen bu uçak iki adet CFM 56-7B27 motoru kullanmaktadır. Bu motorlar 121.4 kN tork üretmektedirler.

NG (Next Generation) Serisine ait olan diğer uçaklar ise 737-600, 737-700, 737-800A, 737-900, 737-900ER olarak sıralanmaktadır.

737 Max ailesinin teknik özellikleri hakkındaki yazıya  buradan ulaşabilirsiniz.

Kaynakça
  • en.wikipedia.org
  • www.turkishairlines.com
  • www.klm.com.tr
  • boardinginfo.com
  • haber.aero
Picture of admin

admin

Çeyrek Mühendis; geçmişten gelene, gelecekte değer kazandıran mühendislik platformu!
Tüm Yazılar
Facebook
Twitter
LinkedIn
Bir Yorum Yazın İptal Et

En Çok Okunanlar
Son Yazılanlar

Deniz Seviyesinde Ses Hızı Düşer mi? Ses Hızını Etkileyen Faktörler

19 Temmuz 2026

AI Agent Nedir? Yapay Zekanın Cevap Vermekten İş Yapmaya Geçişi

28 Haziran 2026

Yapay Zekâ PLM Mühendislerinin Yerini Alsaydı?

27 Haziran 2026
Tüm hakları saklıdır © 2025 ÇEYREK MÜHENDİS. Çeyrek Mühendis; sürekli gelişime inananların platformu!

Aramak istediğiniz kelimeyi yazın ve Enter basın. Çıkmak için Esce basabilirsiniz.