İklim Değişikliği ve Havacılık Yönetimi
İklim Değişikliği bir çok sektörün korkulu rüyası haline geldi. Havacılık yönetimi de iklim değişikliği etkilerinden nasibini almış durumda. Göze çarpan en ciddi olumsuzluk, uçuş denkleminde öngörülemezlik ve türbülans oluşumuna sebep olan hava durumu karakterinin değişmesidir. Dünyanın iklimi hızla değişirken havacılık sektörü de kuşkusuz kendisini yeni zorluklarla karşı karşıya buluyor. Son bir kaç yıldır fırtınalar ve kasırgalar gibi aşırı hava olaylarının sayıları artış trendine girdi. Bu durum hava yolculuğunun verimliliğini ve güvenliğini bütün yanlarıyla etkilemekte.
Havacılık sektörünün en yoğun dönemi yaz sezonu. Tatil zamanı geldiğinde havalimanlarında insan seli yaşanıyor. Araştırmalar önümüzdeki yıllarda özellikle yaz aylarında havacılık sektöründe rötar sayılarının ciddi oranda artacağını ortaya koymakta. Nedenini bulmak üzere derinlere dalındığında suçun kimde olduğu aslında yumurta ve tavuk ilişkisini andırıyor.
Gelin beraber inceleyelim, gerçek suçluyu bulalım!
Rötarlar
Şimdi emniyet kemerlerimizi bağlayalım! Karbon emisyonları, ince hava, rötarlar ve iptaller arasındaki bağlantıyı araştıralım.
İstatistikler, son birkaç yılda Avrupa’daki uçuş gecikmelerinde dikkate değer bir artış olduğunu ortaya koyuyor. Rötarlar için son iki yılda %12, son beş yılda %20 ve son on yılda %35‘lik endişe verici bir artış kaydedildi.
Amerika için 2021-2022-2023 yılları için özellikle yaz aylarındaki rötar oranlarındaki artışı istatistiklerde görebiliyoruz.
Son araştırmalar iklim değişikliğinin neden olduğu karbondioksit seviyelerindeki artışın havanın incelmesine sebep olduğunu öne sürüyor.
Daha ince hava daha uzun kalkış mesafelerine ve daha düşük yakıt verimliliğine yol açar ve dolayısı ile uçağın performansını etkiler.
Havayolları, değişen atmosferik koşulları dikkate alarak uçuş planlarını yeniden ayarlamak zorunda kalıyor. Bunun sonucunda daha uzun seyahat süreleri ve daha yüksek gecikme olasılıkları ortaya çıkıyor.
ABD’deki Embry-Riddle Havacılık Üniversitesi’nden Prof. Bijan Vasigh, Bloomberg’e, sıcaklık 39 santigrat derecenin üzerine çıktığında havayolları için işlerin çok zorlaştığını söyledi.
Görünen o ki havacılık sektörü kendi kurduğu tuzağa yakalanmak üzere. Öyleyse gelin tuzağa bir göz atalım!
Küresel CO2 Emisyonunun Ne Kadarını Havacılık Sektörü Yayıyor?
Havacılıktan kaynaklanan CO2 emisyonlarını hesaplamak için yolcu talebini ve yolcu-kilometre başına ne kadar emisyon salındığını birleştirmemiz gerekiyor. Enerji verimliliğinde hiçbir gelişmenin olmadığı bir dünyada, emisyonların 1990’dan bu yana dört katına çıkmasını beklerdik. Ne var ki, verimlilik iyileştirmeleri artışın bir kısmını azalttı.
2022 yılına göz attığımızda havacılık sektörü 424,85 milyon ton ile küresel karbondioksit emisyonunun yaklaşık %1,14’ünü oluşturuyor.
Bu oran az gibi görünmesin.
Havacılık yalnızca CO2 emisyonları yoluyla iklim değişikliğine katkıda bulunmaz bunun yanı sıra diğer sera gazlarını da yayar.
Daha önemlisi yüksek irtifada su buharı salınımı gerçekleşir.
Bu durum ısınma etkisini önemli ölçüde artırır.
Bu Durumda Ne Yapmak Lazım?
İklim değişikliğinin havacılık üzerindeki etkilerini incelerken, çözüm için işbirlikçi bir çabanın gerekli olduğu ortaya çıkıyor. Havacılık endüstrisi, politika yapıcılar ve çevre bilimcileri sürdürülebilir uygulamalar ve yenilikçi çözümler geliştirmek için tümüyle güçlerini birleştirmeli. Daha yeşil teknolojilerin benimsenmesinden hava tahmini yeteneklerinin geliştirilmesine kadar önümüzdeki yol, stratejik planlama ve hava yolculuğunun karbon ayak izini azaltma taahhüdünü gerektirmektedir.
İklim değişikliğinin etkileri beklenmedik diyarlara yayılıyor ve görünüşte sınırsız gökyüzüne gölge düşürüyor. Çevresel değişimin yan rüzgarlarına yakalanan havacılık sektörü, iklimin değiştirdiği manzaraya uyum sağlama zorluğuyla karşı karşıya. Karbon emisyonları ve uçuş kesintileri arasındaki bağlantıyı düşündüğümüzde, sürdürülebilir bir rota çizmenin aciliyeti şüphesiz netleşiyor.
Çevresel ufku dikkatle gözeterek gökyüzünde gezinmenin zamanı geldi.
Neticede; uçuşlarda daha fazla rötarın sorumlusu iklim değişikliği mi?
Referanslar
- https://www.transtats.bts.gov/ot_delay/OT_DelayCause1.asp?20=E
- https://www.bloomberg.com/news/articles/2023-07-14/extreme-heat-can-cause-flight-delays-here-s-why-and-what-to-do-about-it
- https://ourworldindata.org/explorers/co2?facet=none&country=OWID_WRL~International+aviation&Gas+or+Warming=CO%E2%82%82&Accounting=Territorial&Fuel+or+Land+Use+Change=All+fossil+emissions&Count=Per+country
- https://www.nature.com/articles/s41893-022-01046-9#Fig1
- https://www.sustainabilitybynumbers.com/p/aviation-climate-part-one#footnote-6-137404580
- https://ourworldindata.org/explorers/co2?facet=none&country=OWID_WRL~International+aviation&Gas+or+Warming=CO%E2%82%82&Accounting=Territorial&Fuel+or+Land+Use+Change=All+fossil+emissions&Count=Per+country
- https://www.lendingtree.com/credit-cards/study/airlines-on-time-arrivals/
