3 Silindirli Motorda 5 Kritik Faktör

Son yıllarda yeni çıkan otomobillerin özelliklerine bakıldığın 3 silindirli motor ifadesiyle karşılaşmaktayız. Eskiden alışık olduğumuz 4 silindirli motorların yerini neden daha az silindirli motorlar alıyor? Daha küçük motor daha zayıf motor mudur? Yoksa teknoloji artık bunu da mı çözdü?

Aslında otomotiv dünyası yakıt tasarrufu, çevre dostu çözümler ve maliyet avantajı için bu motora yöneliyorlar. Üstelik turbo gibi desteklerle, performans açısından da geçmişin “küçük motor = zayıf” algısını yıkmaktadır. 

3 silindirli motor nedir, neden tercih etmemiz yada etmememiz gerektiğine dair 5 özelliğe bakalım.

4 Silindirden Farkı 1 Piston Eksik Olması Mı?

Evet,  ilk baktığımızda fark edeceğimiz 1 eksik pistondur. Detaya indiğimizde başka teknik kısımlar karşımıza çıkmaktadır:

    •  Titreşim: 4 silindirli motorda dıştaki ve içteki pistonların birlikte çalışmasıyla motordaki denge korunmaktadır. 3 silindirli motorda ise pistonlar beraber çalışmadığı için motorda titremeye sebep olmaktadır. Kullanılan parçaların kendi dengesizliklerinden yararlanılarak bu durum minimize edilmeye çalışılır.

    •  Güç: 4 silindirli motorda yakıt hava karışımı; emme, sıkıştırma, yanma ve egzoz aşamalarından geçer. 3 silindirli motorda ise daha az yanma gerçekleşir. Bu da oluşan gücü azaltmaktadır. Turbo eklenmesi ile güç artışı sağlanarak 4 silindirli motor gücüne çıkartılabilir.

    •  Yakıt Tasarrufu: 1 eksik piston ile tüm motorun ağırlığında azalma sağlanabilmektedir. piston sayısındaki azalma beraberinde kullanılan parçaların da azalması anlamına gelir. Ağırlığı azalan motor ile yakıt verimliliği arttırılır bu sayede şehir içi kullanım için ideal bir motor haline gelir. 

    •  Maliyet: Yakıt tasarrufu müşteri tarafı için önemlidir. Üretici tarafındaki maliyeti ise; parça ve üretim sürecinde görülmektedir. Daha az parça ile hem üretimde hem de hammadde de maliyet azaltmayı sağlamıştır.

    •  Boyut: 4 silindirli motora kıyasla daha küçük ve kompakt bir yapıdadır. Yapı olarak küçük olması kullanılan hammaddenin de azalmasını sağlayarak maliyete de önemli katkı sağlar. Otomotiv üreticileri için kaput altında alan açılmasını sağlamıştır. Bu sayede diğer parçaların ARGE çalışmalarında avantaj sağlamaktadır. Otomobilin genişliğine de etki etmektedir. 

3 silindirli motoru daha iyi anlamak için avantaj ve dezavantajlarını karşılaştırmalı olarak aşağıdaki özet tabloda da görebiliriz:

Popüler 3 silindirli modeller

Türkiye’de bulabileceğiniz 3 silindirli modeller;

1.  Ford Fiesta 1.0 Ecoboost

2.  Peugeot 208 1.2 PureTech

3.  Renault Clio 1.0 TCe

4.  Toyota Yaris 1.5 Hibrit 

5.  Volkswagen Polo 1.0 TSI

6.  Hyundai i10 / i20 1.0 T-GDI

7.  Mini Cooper 1.5 (One/Cooper) Modelleri

3 silindirli motorlar küçük görünse de büyük işler yapmaktadır. Teknolojinin desteğiyle artık sadece ekonomi değil yeterli performans da sağlayabilmektedir. Herkesin ihtiyacı farklı ama bu motorlar pek çok kullanıcı için mantıklı bir seçenek haline gelmeye başlamıştır.

Kaynakça

    •  https://www.cars24.com/article/3-cylinder-engine-vs-4-cylinder-engine/

    •  https://www.youtube.com/@PowerNationTV